水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。

反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。

靜力觸探試驗(yàn)中初步判定地基土承載力特征值時，可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。

短脈沖雷達(dá)可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。

地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。

土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。

路基路面現(xiàn)場測試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測試的位置。