A、鋼尺丈量,視距校核;
B、只用視距測(cè)量;
C、用皮尺丈量,視距校核
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A傳遞高程;
B傳遞方向;
C加快觀測(cè)速度
復(fù)曲線測(cè)設(shè)時(shí),已知主曲線半徑R主為,其切線長(zhǎng)為T(mén)1,基線長(zhǎng)為a,則副曲線半徑R副為()。
A、
B、
C、
A.放點(diǎn)、穿線、交點(diǎn);
B.計(jì)算、放點(diǎn)、穿線;
C計(jì)算、交點(diǎn)、放點(diǎn)
A.0.80T、0.80L、0.08E、0.80D
B.1.25T、1.25L、1.25E、1.25D
C.T、L、E、D
A.3倍
B.2倍
C.1/2
D.1/3
最新試題
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說(shuō)法正確的是()。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。
全站儀觀測(cè)水平角,下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是()。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時(shí),半徑輸入為()值。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()