A.節(jié)溫器的功能是在發(fā)動機(jī)起動后暖機(jī),以便調(diào)節(jié)冷卻液溫度。
B.節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并對其加壓。
C.節(jié)溫器通過改變冷卻液濃度來調(diào)節(jié)其溫度。
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A、進(jìn)氣門開,排氣門關(guān);
B、排氣門開,進(jìn)氣門關(guān);
C、排氣門全關(guān);
D、進(jìn)、排氣門疊開
A、燃料供給系
B、點(diǎn)火系
C、啟動系
D、潤滑系
A.活塞、連桿、曲軸飛輪組
B.機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組
C.曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)
D.機(jī)體組、曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)
A、氣門組和氣門傳動組
B、氣門組和機(jī)體組
C、氣門傳動組和活塞連桿組
D、機(jī)體組和活塞連桿組
A、進(jìn)氣門提前開啟
B、排氣門延遲關(guān)閉
C、增加進(jìn)氣門數(shù)量
D、增大進(jìn)氣門面積
最新試題
全支承曲軸。
發(fā)動機(jī)冷啟動時,發(fā)動機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
空氣濾清器是去除空氣中塵埃和油霧的裝置。
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場所。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
氣缸壓縮比越高,汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
八缸四沖程直列發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
一臺發(fā)動機(jī)所有氣缸的()之和稱為該發(fā)動機(jī)排量。
冷卻系的功用是什么?什么是大、小循環(huán)?發(fā)動機(jī)正常工作水溫?