A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.規(guī)范化
C.量值溯源
D.誤差
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A.避免電磁干擾
B.干燥處保存
C.嚴(yán)禁敲打
D.合適環(huán)境溫度
E.密封保存
A.G±G×5%MPa
B.G±G×10%MPa
C.G±G×15%MPa
D.G±G×20%MPa
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
A、土粒比重
B、孔隙比
C、土的密度
D、含水量
A、系統(tǒng)誤差
B、絕對(duì)誤差
C、隨機(jī)誤差
D、過(guò)失誤差
最新試題
粗集料中針片狀顆粒含量偏高,則()。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一,是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主,測(cè)試層厚度為輔的原則。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定,內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的()事件。
在機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)中,將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時(shí)穩(wěn)壓5s,再以同樣的速度卸荷。
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定,有下列()情形之一的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,拒不改正的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
砂當(dāng)量越小,說(shuō)明細(xì)集料的潔凈程度越高。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn),得到的單粒級(jí)結(jié)果平均值分別為:16%(0.30mm~0.60mm)、14%(0.60mm~1.18mm)、13%(1.18mm~2.36mm)、12%(2.36mm~4.75mm),則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為()。
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是()。
密級(jí)配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測(cè)定。
S95礦渣粉中的“95”是指礦渣粉的28d活性指數(shù)不小于95%。