問(wèn)答題

某城市地鐵隧道采用泥水加壓盾構(gòu)法施工。隧道在現(xiàn)況道路下，地下管線(xiàn)密集，鄰近有多棟建筑物。工程地質(zhì)情況，自地表向下依次為：路面結(jié)構(gòu)層60cm、回填土層2～4m，砂質(zhì)粉土層8～13m，地下水位較高，在地表下3m。
（1）由于工期緊，項(xiàng)目經(jīng)理部招聘了部分勞務(wù)外包工人。老施工員簡(jiǎn)單給他們交代了一下作業(yè)要求，隨即開(kāi)始投入施工。
（2）盾構(gòu)施工鄰近既有建筑，由于地層變形易使既有建筑物的安全受到威脅，項(xiàng)目經(jīng)理在事先制訂的專(zhuān)項(xiàng)施工方案中僅要求加強(qiáng)地層（地面）變形觀(guān)測(cè)。
（3）該工程采用了招投標(biāo)的方式，2007年3月5日發(fā)標(biāo)，3月20日開(kāi)標(biāo)。
（4）承包商于2007年4月1日接到中標(biāo)通知書(shū)，隨即開(kāi)始施工，但開(kāi)工不久在2007年4月18日碰到了工程地質(zhì)勘探?jīng)]有探明的孤石，4月25日移除孤石結(jié)束，拖延了工期。承包商就此向監(jiān)理工程師提出了延長(zhǎng)工期和補(bǔ)償停工期間窩工損失的索賠。

監(jiān)理工程師是否應(yīng)受理承包方提出的索賠？為什么？工期索賠如何計(jì)算？

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