汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源，又屬于（）。

若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。

不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。

以下哪項(xiàng)不屬于中國(guó)大氣污染的原因？（）

SNCR工藝凈化NOx廢氣說法正確的是（）。

電動(dòng)汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí)，選擇的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢(shì)還在上升的氣載污染物。

從經(jīng)濟(jì)性的角度來講，二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。