問答題

A公司在投標(biāo)一大型新能源電動(dòng)汽車廠機(jī)電工程建設(shè)總承包項(xiàng)目,該項(xiàng)目具備國內(nèi)電池行業(yè)最先進(jìn)的工藝和生產(chǎn)技術(shù),該工程項(xiàng)目含裝有汽車生產(chǎn)線的工業(yè)廠房、研發(fā)基地的實(shí)驗(yàn)室及員工休息的生活區(qū)和康樂中心,工業(yè)廠房主要建設(shè)內(nèi)容包括主體工程:沖壓車間、焊接車間、吸塑車間、總裝車問;公輔工程:供電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、空壓站、軟化水站;儲(chǔ)運(yùn)工程:物流總庫。由于該項(xiàng)目是新能源建設(shè)項(xiàng)目,在投標(biāo)答辯過程中,承包商就項(xiàng)目環(huán)境生態(tài)影響評(píng)價(jià)做了詳細(xì)論證,特別對(duì)施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)給予高度關(guān)注,在綠色施工技術(shù)應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)了新的突破,實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”的標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo),在環(huán)境保護(hù)方面,采用切實(shí)可靠的環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施,因答辯精辟、構(gòu)思縝密、切中要害而一舉中標(biāo)。

綠色施工要點(diǎn)是什么?

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題管線中心定位測(cè)量中,不屬于管線主點(diǎn)位置的是()。

A.管線的起點(diǎn)
B.管線轉(zhuǎn)折點(diǎn)
C.管線的中點(diǎn)
D.管線的終點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題低合金結(jié)構(gòu)鋼不具有的性能是()。

A.塑性及低溫韌性好
B.良好的冷成形
C.低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度
D.良好的耐蝕性

4.問答題

A公司在投標(biāo)一大型新能源電動(dòng)汽車廠機(jī)電工程建設(shè)總承包項(xiàng)目,該項(xiàng)目具備國內(nèi)電池行業(yè)最先進(jìn)的工藝和生產(chǎn)技術(shù),該工程項(xiàng)目含裝有汽車生產(chǎn)線的工業(yè)廠房、研發(fā)基地的實(shí)驗(yàn)室及員工休息的生活區(qū)和康樂中心,工業(yè)廠房主要建設(shè)內(nèi)容包括主體工程:沖壓車間、焊接車間、吸塑車間、總裝車問;公輔工程:供電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、空壓站、軟化水站;儲(chǔ)運(yùn)工程:物流總庫。由于該項(xiàng)目是新能源建設(shè)項(xiàng)目,在投標(biāo)答辯過程中,承包商就項(xiàng)目環(huán)境生態(tài)影響評(píng)價(jià)做了詳細(xì)論證,特別對(duì)施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)給予高度關(guān)注,在綠色施工技術(shù)應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)了新的突破,實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”的標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo),在環(huán)境保護(hù)方面,采用切實(shí)可靠的環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施,因答辯精辟、構(gòu)思縝密、切中要害而一舉中標(biāo)。

項(xiàng)目中工程類別不同,既有工業(yè)的,又有民用的,建設(shè)中應(yīng)怎樣關(guān)注?
5.問答題

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序,最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件,機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案,直接報(bào)送業(yè)主,獲得批準(zhǔn)后,立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄,其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨,設(shè)備安裝人員清洗了各部件后,就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大,用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲,減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī),將減速箱解體調(diào)整后,又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘,上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后,項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件,遂編制了聯(lián)運(yùn)方案,經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后,報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī),卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大,并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序,由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因,經(jīng)過處理,終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

項(xiàng)目部啟動(dòng)了質(zhì)量事故程序,在執(zhí)行該程序中有哪些不妥?