某施工總承包單位承擔一項建筑基坑工程的施工，基坑開挖深度12m，基坑南側(cè)距坑邊6m處有一棟6層住宅樓?；油临|(zhì)狀況從地面向下依次為：雜填土0～2m，粉質(zhì)土2～5m，砂質(zhì)土5～10m，黏性土10～12m，砂質(zhì)土12～18m。上層滯水水位在地表以下5m（滲透系數(shù)為0.5m/d），地表下18m以內(nèi)無承壓水?；又ёo設(shè)計采用灌注樁加錨桿。施工前，建設(shè)單位為節(jié)約投資，指示更改設(shè)計，除南側(cè)外其余三面均采用土釘墻支護，垂直開挖。基坑在開挖過程中北側(cè)支護出現(xiàn)較大變形，但一直未被發(fā)現(xiàn)，最終導致北側(cè)支護部分坍塌。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：
（1）施工總承包單位對本工程作了重大危險源分析，確認南側(cè)毗鄰建筑物、臨邊防護、上下通道的安全為重大危險源，并制訂了相應(yīng)的措施，但未審批。
（2）施工總承包單位有健全的安全制度文件。
（3）施工過程中無任何安全檢查記錄、交底記錄及培訓教育記錄等其他記錄資料。
 

某建筑工程項目，在基礎(chǔ)施工時，施工人員發(fā)現(xiàn)了有研究價值的古墓，監(jiān)理機構(gòu)及時采取措施并按有關(guān)程序處理了該事件。
設(shè)備安裝工程開始前，施工單位依據(jù)總進度計劃的要求編制了如下圖所示的設(shè)備安裝雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃（時間單位：d），并得到了總監(jiān)理工程師批準。

依據(jù)施工合同的約定，設(shè)備安裝完成后應(yīng)進行所有單機無負荷試車和整個設(shè)備系統(tǒng)的無負荷聯(lián)動試車。本工程共有6臺設(shè)備，主機由建設(shè)單位采購，配套輔機由施工單位采購，各臺設(shè)備采購者和試車者結(jié)果見下表。

某施工總承包單位承擔一項建筑基坑工程的施工，基坑開挖深度12m，基坑南側(cè)距坑邊6m處有一棟6層住宅樓?；油临|(zhì)狀況從地面向下依次為：雜填土0～2m，粉質(zhì)土2～5m，砂質(zhì)土5～10m，黏性土10～12m，砂質(zhì)土12～18m。上層滯水水位在地表以下5m（滲透系數(shù)為0.5m/d），地表下18m以內(nèi)無承壓水?；又ёo設(shè)計采用灌注樁加錨桿。施工前，建設(shè)單位為節(jié)約投資，指示更改設(shè)計，除南側(cè)外其余三面均采用土釘墻支護，垂直開挖?；釉陂_挖過程中北側(cè)支護出現(xiàn)較大變形，但一直未被發(fā)現(xiàn)，最終導致北側(cè)支護部分坍塌。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：
（1）施工總承包單位對本工程作了重大危險源分析，確認南側(cè)毗鄰建筑物、臨邊防護、上下通道的安全為重大危險源，并制訂了相應(yīng)的措施，但未審批。
（2）施工總承包單位有健全的安全制度文件。
（3）施工過程中無任何安全檢查記錄、交底記錄及培訓教育記錄等其他記錄資料。
 

某建筑工程項目，在基礎(chǔ)施工時，施工人員發(fā)現(xiàn)了有研究價值的古墓，監(jiān)理機構(gòu)及時采取措施并按有關(guān)程序處理了該事件。
設(shè)備安裝工程開始前，施工單位依據(jù)總進度計劃的要求編制了如下圖所示的設(shè)備安裝雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃（時間單位：d），并得到了總監(jiān)理工程師批準。

依據(jù)施工合同的約定，設(shè)備安裝完成后應(yīng)進行所有單機無負荷試車和整個設(shè)備系統(tǒng)的無負荷聯(lián)動試車。本工程共有6臺設(shè)備，主機由建設(shè)單位采購，配套輔機由施工單位采購，各臺設(shè)備采購者和試車者結(jié)果見下表。

某建筑工程項目，在基礎(chǔ)施工時，施工人員發(fā)現(xiàn)了有研究價值的古墓，監(jiān)理機構(gòu)及時采取措施并按有關(guān)程序處理了該事件。
設(shè)備安裝工程開始前，施工單位依據(jù)總進度計劃的要求編制了如下圖所示的設(shè)備安裝雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃（時間單位：d），并得到了總監(jiān)理工程師批準。

依據(jù)施工合同的約定，設(shè)備安裝完成后應(yīng)進行所有單機無負荷試車和整個設(shè)備系統(tǒng)的無負荷聯(lián)動試車。本工程共有6臺設(shè)備，主機由建設(shè)單位采購，配套輔機由施工單位采購，各臺設(shè)備采購者和試車者結(jié)果見下表。