多項(xiàng)選擇題焊接采用氣體保護(hù)焊時(shí)，氣體的主要作用有（）。

A.隔離空氣中對待焊焊接熔池產(chǎn)生有害影響
B.對焊縫和近縫區(qū)的保護(hù)
C.提高焊縫性能
D.減少焊接產(chǎn)生的煙塵
E.提高焊縫抗裂性能


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1.單項(xiàng)選擇題（）最適合焊接鋁、鎂、銅及其合金、不銹鋼和稀有金屬中厚板的焊接。

A.焊條電弧焊
B.埋弧焊
C.熔化極氬弧焊
D.鎢極氣體保護(hù)焊

2.問答題

華東機(jī)電安裝公司承建某火力發(fā)電廠機(jī)電安裝工程。整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目于2013年4月竣工驗(yàn)收完成后，建設(shè)單位立即組織進(jìn)行負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行。合同約定：負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行期間，華東機(jī)電安裝公司應(yīng)派相應(yīng)人員配合保駕。
在負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中，發(fā)生了冷卻循環(huán)水系統(tǒng)5號電動(dòng)閥門關(guān)閉時(shí)閥底被頂裂事件。在電廠試生產(chǎn)期間，發(fā)生了冷卻循環(huán)水系統(tǒng)1號主電動(dòng)閥門開啟時(shí)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。
上述兩事件發(fā)生后，建設(shè)單位與華東機(jī)電安裝公司一起組織有關(guān)人員，進(jìn)行調(diào)查，分析原因：
（1）在查竣工檔案資料時(shí)，5號電動(dòng)閥門單體調(diào)試記錄中未發(fā)現(xiàn)開啟和關(guān)閉的限位測定數(shù)據(jù)；
（2）對1號主電動(dòng)閥f1-單體調(diào)試記錄中未發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過載電流保護(hù)裝置測試數(shù)據(jù)，查值班人員操作情況，發(fā)現(xiàn)1號主電動(dòng)閥門開啟前，未先開啟旁通閥門而造成主電動(dòng)閥門過負(fù)荷情況。

安全閥的校驗(yàn)有何規(guī)定？
3.問答題

華東機(jī)電安裝公司承建某火力發(fā)電廠機(jī)電安裝工程。整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目于2013年4月竣工驗(yàn)收完成后，建設(shè)單位立即組織進(jìn)行負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行。合同約定：負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行期間，華東機(jī)電安裝公司應(yīng)派相應(yīng)人員配合保駕。
在負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中，發(fā)生了冷卻循環(huán)水系統(tǒng)5號電動(dòng)閥門關(guān)閉時(shí)閥底被頂裂事件。在電廠試生產(chǎn)期間，發(fā)生了冷卻循環(huán)水系統(tǒng)1號主電動(dòng)閥門開啟時(shí)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。
上述兩事件發(fā)生后，建設(shè)單位與華東機(jī)電安裝公司一起組織有關(guān)人員，進(jìn)行調(diào)查，分析原因：
（1）在查竣工檔案資料時(shí)，5號電動(dòng)閥門單體調(diào)試記錄中未發(fā)現(xiàn)開啟和關(guān)閉的限位測定數(shù)據(jù)；
（2）對1號主電動(dòng)閥f1-單體調(diào)試記錄中未發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過載電流保護(hù)裝置測試數(shù)據(jù)，查值班人員操作情況，發(fā)現(xiàn)1號主電動(dòng)閥門開啟前，未先開啟旁通閥門而造成主電動(dòng)閥門過負(fù)荷情況。

華東機(jī)電安裝公司對1號主電動(dòng)閥門事件又應(yīng)做如何處理？
4.多項(xiàng)選擇題設(shè)備吊裝時(shí)，與起重機(jī)最大起升高度相關(guān)的參數(shù)有（）。

A.待吊設(shè)備高度
B.待吊設(shè)備直徑或?qū)挾?br /> C.索具高度
D.基礎(chǔ)和地腳螺栓高度
E.起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距設(shè)備的距離

5.問答題

華東機(jī)電安裝公司承建某火力發(fā)電廠機(jī)電安裝工程。整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目于2013年4月竣工驗(yàn)收完成后，建設(shè)單位立即組織進(jìn)行負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行。合同約定：負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行期間，華東機(jī)電安裝公司應(yīng)派相應(yīng)人員配合保駕。
在負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中，發(fā)生了冷卻循環(huán)水系統(tǒng)5號電動(dòng)閥門關(guān)閉時(shí)閥底被頂裂事件。在電廠試生產(chǎn)期間，發(fā)生了冷卻循環(huán)水系統(tǒng)1號主電動(dòng)閥門開啟時(shí)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。
上述兩事件發(fā)生后，建設(shè)單位與華東機(jī)電安裝公司一起組織有關(guān)人員，進(jìn)行調(diào)查，分析原因：
（1）在查竣工檔案資料時(shí)，5號電動(dòng)閥門單體調(diào)試記錄中未發(fā)現(xiàn)開啟和關(guān)閉的限位測定數(shù)據(jù)；
（2）對1號主電動(dòng)閥f1-單體調(diào)試記錄中未發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過載電流保護(hù)裝置測試數(shù)據(jù)，查值班人員操作情況，發(fā)現(xiàn)1號主電動(dòng)閥門開啟前，未先開啟旁通閥門而造成主電動(dòng)閥門過負(fù)荷情況。

華東機(jī)電安裝公司對5號電動(dòng)閥門事件應(yīng)如何處理？