航空攝影測量的傳感器繼續(xù)向多元化方向發(fā)展，從傳統(tǒng)框幅膠片相機發(fā)展到單面陣數(shù)碼相機、多面陣拼接相機乃至三線陣數(shù)碼相機，再輔以GPS、IMU等傳感器實現(xiàn)定位定姿，綜合不同的傳感器間進(jìn)行組合、互補，不斷提高數(shù)據(jù)采集和處理的精度和效率。

當(dāng)采用機載激光雷達(dá)設(shè)備執(zhí)行1：1000比例尺地形圖測量任務(wù)時，在做航線設(shè)計時，其點云密度和高程模型格網(wǎng)間距應(yīng)符合：（）

目前，下列航測數(shù)字化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，自動化水平相對較低的是（）。

下列哪項不屬于綠色植物的光譜反射特征：（）。

解析空中三角測量是航空攝影測量的核心步驟，其輸入條件通常不包括如下哪項內(nèi)容：（）。

關(guān)于土壤的光譜反射曲線，描述正確的是：（）。

應(yīng)根據(jù)成圖比例尺選擇合適的地面分辨率，1：2000成圖應(yīng)用時，影像的地面分辨率不低于：（）.

機載激光雷達(dá)測量的典型優(yōu)勢是高程精度高，通常情況下，在1000米航高情況下和無地面植被覆蓋的裸露巖石或開闊地面，其垂向絕對精度區(qū)間位于：（）。

以下屬于遙感平臺的有：（）。

以下領(lǐng)域?qū)儆诤竭b技術(shù)應(yīng)用的有：（）。