A.在北半球?yàn)槟狭?br />
B.在南半球?yàn)槲髁?br />
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
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A.預(yù)報(bào)時(shí)效較短
B.當(dāng)形勢(shì)發(fā)生突變時(shí)就會(huì)失敗
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.在北半球?yàn)槲髁?br />
B.在南半球?yàn)楸绷?br />
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.簡單易行,在多數(shù)情況下效果較好
B.可以作形勢(shì)預(yù)報(bào),也可用來作要素預(yù)報(bào)
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.在北半球逐漸向左偏轉(zhuǎn),流速逐漸變小
B.在南半球逐漸向右偏轉(zhuǎn),流速逐漸變小
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.兩者皆為熱帶氣旋的初級(jí)階段,最大風(fēng)力均小于8級(jí),移向移速確定
B.TD中心位置已定,L中心位置特定
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
最新試題
海上航行船舶遇到濃霧時(shí),測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)()
目前船上獲取傳真氣象圖的方式不包括()
雷暴、颮線和龍卷等中小天氣系統(tǒng)的共同天氣特征是()
船舶霧航時(shí),船位附近的相對(duì)濕度為()
通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運(yùn)動(dòng)。
強(qiáng)對(duì)流天氣的基本特征有()
大氣中上升運(yùn)動(dòng)的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對(duì)流
以下哪個(gè)地區(qū)不是影響我國冷空氣的源地?()
對(duì)于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
影響東亞地區(qū)的主要反氣旋天氣系統(tǒng)是()