多項(xiàng)選擇題辨識(shí)危險(xiǎn)源除了主要使用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法之外，還采用以下（）方法

A.事故樹(shù)分析法
B.安全檢查表法
C.危險(xiǎn)與可操作性研究法
D.具體實(shí)踐法
E.專(zhuān)家論證法


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。下列屬于人的不安全行為的是（）

A.使用不安全設(shè)備
B.以手工取代工具
C.冒險(xiǎn)進(jìn)人危險(xiǎn)場(chǎng)所
D.不安全裝束
E.未貫徹落實(shí)安全管理法律法規(guī)

5.單項(xiàng)選擇題

背景資料：
XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14Km，該段軟土地基處理采用清除魚(yú)塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位處XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線(xiàn)路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度達(dá)5.8米。次年元旦，該段路基發(fā)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

關(guān)于預(yù)防同類(lèi)事故的對(duì)策，下列表述錯(cuò)誤的是（）。

A.對(duì)不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計(jì)方案
B.軟土地基填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制填土速率
C.軟土地基填筑時(shí)，必須進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)
D.避免盲目施工
E.此類(lèi)施工不屬于必須編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案的類(lèi)型

最新試題

下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行此類(lèi)施工時(shí)要做好萬(wàn)全之策，防止施工過(guò)程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2010年上半年，該省按建筑業(yè)總產(chǎn)值計(jì)算的勞動(dòng)生產(chǎn)率約為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工現(xiàn)場(chǎng)的用電系統(tǒng)，不論其供電方式如何，都屬于電源中性點(diǎn)直接接地的（）三相五線(xiàn)制低壓電力系統(tǒng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全生產(chǎn)許可證取得條件包括哪些？安全生產(chǎn)許可證的有效期多長(zhǎng)應(yīng)如何辦理延期？

題型：?jiǎn)柎痤}

本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2010-2011年，我國(guó)農(nóng)民居民人均純收入年增長(zhǎng)速度最快。（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2010年，我國(guó)豬肉產(chǎn)量占肉類(lèi)總產(chǎn)量的比重約為53%。（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般可將風(fēng)險(xiǎn)管理分為五個(gè)過(guò)程：①風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃；②風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估；③檢查；④風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別；⑤實(shí)施決策。其正確的排序是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題