A.軸頸轉(zhuǎn)速n的增大或載荷F的增大
B.n的增大或F的減小
C.n的減小或F的增大
D.n的減小或F的減小
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A.軸頸半徑和最小油膜厚度
B.相對間隙和偏心率
C.相對間隙和偏心距
D.偏心距和偏位角
A.軸承的摩擦力矩
B.軸承的潤滑油流量
C.軸承的油膜剛度
D.軸承的極限轉(zhuǎn)速
A.能在極低轉(zhuǎn)速下正常工作
B.機(jī)器起動(dòng)和停車時(shí)，也能保證液體摩擦
C.油膜剛度較大
D.設(shè)備及維護(hù)費(fèi)用低
有一向心滑動(dòng)軸承，拆下后發(fā)現(xiàn)軸瓦表面承載部位有如下圖所示軸向及周向油槽，并在中部用一油孔與潤滑油路相通，由此可以斷定該軸承為（）
A.脂潤滑軸承
B.混合摩擦軸承
C.液體摩擦軸承
D.邊界摩擦軸承
如圖所示開有周向油槽的動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承中，油膜的壓力分布形狀將如圖中曲線（）所示。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè)，否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu)，（）。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場合。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
對于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元是（）
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場合，可以采用（）
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面或端面來都是相同的。