A.蝸輪齒材料
B.蝸桿螺旋表面硬度和光潔度
C.模數(shù)
D.滑動(dòng)速度
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A.材料
B.接觸系數(shù)
C.旋轉(zhuǎn)的可逆性
D.蝸輪齒數(shù)
A.i<1
B.i≥1
C.i=1~8
D.i=8~80
A.軸線是平行的
B.相交成某種角度
C.相交成直角
D.成直角交錯(cuò)
A.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度
B.蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度和蝸輪齒面接觸強(qiáng)度
C.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度
D.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度
A.傳動(dòng)比不等于蝸輪與蝸桿分度圓直徑比
B.蝸桿直徑系數(shù)q越小,則蝸桿剛度越大
C.在蝸輪端面內(nèi)模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值
D.蝸桿頭數(shù)z1多時(shí),傳動(dòng)效率提高
最新試題
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
對于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
根據(jù)工作類型或用途的不同,機(jī)器可分為哪幾類?()
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場合。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。