A.車主
B.承修方
C.送修方
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A.竣工出廠檢測合格率
B.維修產(chǎn)值
C.用戶抱怨信息
A.竣工出廠檢驗一次合格的車輛數(shù)與所有竣工出廠檢驗車輛數(shù)的比值
B.上線檢測一次合格的車輛數(shù)與所有送檢車輛數(shù)的比值
C.上線檢測合格的車輛數(shù)與所有送檢車輛數(shù)的比值
A.排放性能
B.油耗
C.發(fā)動機點火提前角
A.維修產(chǎn)品質(zhì)量
B.維修服務(wù)質(zhì)量
C.維修產(chǎn)品質(zhì)量和維修服務(wù)質(zhì)量
A.質(zhì)量管理制度
B.質(zhì)量管理目標
C.維修資料與法規(guī)標準
D.維修質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)
最新試題
交通部2005年第7號令規(guī)定,機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的,沒有違法所得或者違法所得不足3000元的,處以()元以上20000元以下的罰款。
交通部2005年第7號令規(guī)定,道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對機動車維修專業(yè)技術(shù)人員的管理,嚴格執(zhí)行()考試和管理制度。
交通部2005年第7號令規(guī)定,對機動車維修經(jīng)營者實行()考核制度。
汽車維修企業(yè)維修質(zhì)量的主要評定參數(shù)是()
汽車維修質(zhì)量管理的主要特點是()
()為維修質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量反饋信息和評定依據(jù)。
全面質(zhì)量管理工作的四個重要環(huán)節(jié)是PDCA,其中“D”的含義是()。
維修質(zhì)量信息不包括()。
交通部2005年第7號令規(guī)定,對機動車維修經(jīng)營者實行()考核制度。
汽車維修企業(yè)質(zhì)量保證體系的組成部分包括()。