交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

最終需求型初級產(chǎn)品（）

原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點城市變?yōu)楠毩⒌某鞘袑儆诔鞘腥丝诘模ǎ?/p>

城市中滿足城市外部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）

投資比較集中、資本有機構成高而需要勞動力較少的產(chǎn)業(yè)是（）

城市在提供某些公共服務事業(yè)之前，需要有一個最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

勞動力素質提高所實現(xiàn)的經(jīng)濟增長是（）

城市內(nèi)部級差地租的形成不涉及到（）

判斷一個城市擴展用地的合理性，可以比較城市用地增長率和（）