A.副翼向上偏的角度比向下偏的角度大
B.副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
C.副翼向上偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)滯后于向下偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
D.副翼向下偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)滯后于向上偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
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A.高速時(shí)使用外側(cè)副翼
B.高速時(shí)使用內(nèi)側(cè)副翼
C.低速時(shí)使用內(nèi)側(cè)副翼
D.高速時(shí)使用內(nèi)外側(cè)副翼
A.左副翼向上升降舵向下
B.左副翼向上升降舵向上
C.左副翼向下升降舵向上
D.左副翼向下升降舵向下
A.左副翼向上偏,右副翼向上偏
B.左副翼向下偏,右副翼向上偏
C.左副翼向上偏,右副翼向下偏
D.左副翼向下偏,右副翼向下偏
A.方向舵
B.升降舵
C.地面擾流板
D.副翼
A.襟翼
B.升降舵
C.副翼
D.方向舵
最新試題
下列關(guān)于聲速的說(shuō)法正確的是()
對(duì)于定常、無(wú)粘、絕熱、忽略體積力的流動(dòng),沿流線(xiàn)成立的能量方程可以用如下方程表示:()
通過(guò)斜激波熵(),通過(guò)膨脹波熵()。
通過(guò)正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
可壓縮流動(dòng)必須滿(mǎn)足()
關(guān)于超聲速線(xiàn)化小擾動(dòng)假設(shè),下列說(shuō)法正確的是()
超聲速氣流通過(guò)斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
完全氣體的定義是()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力。
關(guān)于臨界馬赫數(shù),下述說(shuō)法正確的是()