單項(xiàng)選擇題()車載診斷系統(tǒng)僅是為了監(jiān)測(cè)和電控系統(tǒng)相關(guān)的部件的故障。

A.第一代
B.第二代
C.第三代
D.第四代


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1.單項(xiàng)選擇題汽車排期中CO和CO2用()測(cè)量。

A.不分光紅外線分析儀
B.化學(xué)發(fā)光分析儀
C.氫火焰離子型分析儀
D.煙度計(jì)

2.單項(xiàng)選擇題三效催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑不包括()。

A.鉻
B.鉑
C.鈀
D.銠

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)HC排放影響因素與()無(wú)關(guān)。

A.空燃比
B.渦流
C.噴油時(shí)刻
D.燃燒室結(jié)構(gòu)

4.單項(xiàng)選擇題汽車排期中微??捎茫ǎy(cè)量。

A.不分光紅外線分析儀
B.化學(xué)發(fā)光分析儀
C.氫火焰離子型分析儀
D.煙度計(jì)

5.單項(xiàng)選擇題三效催化轉(zhuǎn)化器的主要性能為轉(zhuǎn)化效率和()。

A.體積
B.質(zhì)量
C.壓力損失
D.壽命

最新試題

若粉塵的真密度為800,則其堆積密度可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的,因此使用時(shí)應(yīng)注意()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下述哪些屬于揮發(fā)性有機(jī)物的影響?()

題型:多項(xiàng)選擇題

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí),選擇的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢(shì)還在上升的氣載污染物。

題型:判斷題

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo),任一個(gè)區(qū)域點(diǎn)超標(biāo),即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

題型:判斷題

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的首要目標(biāo)是測(cè)定氣載污染物含量。

題型:判斷題

超標(biāo)污染物即濃度超過(guò)國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量()的污染物。

題型:填空題

從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)講,二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì),進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化,只是為了滿足污染控制的要求。

題型:判斷題

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)中的超標(biāo)倍數(shù)法,所采用超標(biāo)項(xiàng)目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象所在區(qū)類而定,一般一類區(qū)采用(),二類區(qū)采用二級(jí)濃度限值標(biāo)準(zhǔn),一級(jí)濃度限值()二級(jí)濃度限值。

題型:填空題

氣象的動(dòng)力因子主要是指()和(),其對(duì)污染物在大氣中的()和()起著決定性作用。

題型:填空題