A.流體的粘滯性是指,流體在運(yùn)動狀態(tài)下抵抗剪切變形的能力。
B.在靜止?fàn)顟B(tài)下,流體不能承受剪力,但是在運(yùn)動狀態(tài)下,流體可承受剪力,而且對于不同種流體所承受的剪力大小是相同的。
C.粘性流體在流動過程中必然要克服內(nèi)摩擦力做功,因此流體粘滯性是流體發(fā)生機(jī)械能損失的根源。
D.流層之間的內(nèi)摩擦力與接觸面上的壓力無關(guān)。
E.粘性大的流體粘性切應(yīng)力不一定大,粘性小的流體粘性切應(yīng)力也不一定小,理想流體既沒有粘性也不會有粘性切應(yīng)力
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A.只有當(dāng)作用于流場中的正負(fù)源強(qiáng)度總和為零時,才能等效為已封閉物體繞流。
B.物形對升力沒有直接影響,關(guān)鍵在于是否有繞物體的環(huán)量存在。
C.有了環(huán)量,再加一個直勻流,便可產(chǎn)生升力。
D.飛機(jī)的升力主要來源于下翼面。
A.在流網(wǎng)中,流速與網(wǎng)格間距成反比,如流線密的地方流速大,流線稀疏的地方流速小。
B.在直勻流和點源構(gòu)成半無限體的無窮遠(yuǎn)處,其寬度為D=Q/V∞。
C.直勻流和偶極子疊加的效果和圓柱繞流相同。
D.在理想不可壓流體中,任何一個封閉物體的繞流,其阻力都為零。
A.速度勢函數(shù)相等的點連成的線稱為等勢線,速度方向垂直于等勢線。
B.連接任意兩點的速度環(huán)量等于該兩點的速度勢函數(shù)之差。
C.速度線積分與路徑無關(guān),僅決定于兩點的位置,如果是封閉曲線,速度環(huán)量為零。
D.對于平面流動,無論是理想流還是粘性流,無論是有漩渦還是無漩渦,均存在流函數(shù)
A.保守場中是無旋的
B.在無旋流場中知道其位函數(shù)即可算出流場上任意一點的流速
C.在不可壓平面流中知道其流函數(shù)即可算出流場上任意一點流速
D.以上說法均錯誤
A.光憑矢量場的散度無法唯一地確定這個矢量場
B.光憑矢量場的旋度無法唯一地確定這個矢量場
C.都可以由旋度的散度為零推得
D.都不能由旋度的散度為零推得
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氣體的聲速由氣體的什么特性決定?()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時的壓力。
完全氣體的定義是()
關(guān)于臨界馬赫數(shù),下述說法正確的是()
下列關(guān)于聲速的說法正確的是()
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動,沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示:()
若流動中某點的速度與聲速相等,對于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
可壓縮流動必須滿足()
超聲速氣流通過斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是()