A.建設(shè)單位
B.施工企業(yè)
C.監(jiān)理單位
D.設(shè)計(jì)單位
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A.施工平行承發(fā)包模式
B.施工總承包模式
C.施工總承包管理模式
D.工程總承包模式
A.0
B.500
C.1000
D.1500
A.人工費(fèi)
B.施工機(jī)械使用費(fèi)
C.現(xiàn)場管理費(fèi)
D.企業(yè)管理費(fèi)
A.項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖和項(xiàng)目結(jié)構(gòu)編碼
B.組織結(jié)構(gòu)圖和組織結(jié)構(gòu)編碼
C.工作流程圖和項(xiàng)目結(jié)構(gòu)編碼
D.工作流程圖和組織結(jié)構(gòu)編碼
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.安全生產(chǎn)監(jiān)督部門
D.建設(shè)行政主管部門
最新試題
根據(jù)對危險(xiǎn)源的識別,當(dāng)危險(xiǎn)源造成風(fēng)險(xiǎn)的可能性很大,且為中度損失時(shí),此時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)級別屬于()級。
某建筑企業(yè)所在地在縣鎮(zhèn),則該企業(yè)在建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)中應(yīng)計(jì)人的城市維護(hù)建設(shè)稅稅率為()。
某工程因施工需要,需取得出入施工場地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán),根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定,該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由()。
現(xiàn)場處置方案是針對具體的()而制定的計(jì)劃或方案。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)所得出的不同風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)量大小(風(fēng)險(xiǎn)水平),選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施,而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施,需要監(jiān)視來確??刂拼胧┑靡跃S持時(shí),則風(fēng)險(xiǎn)水平屬于()。
根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB 50500--2013,招標(biāo)工程以()為基準(zhǔn)日,其后國家的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策發(fā)生變化引起工程造價(jià)增減變化的,發(fā)承包雙方應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定調(diào)整合同價(jià)款。
為預(yù)防企業(yè)員工在工作過程中發(fā)生工傷事故的各項(xiàng)措施,安裝防護(hù)裝置、保險(xiǎn)裝置、信號裝置屬于安全措施計(jì)劃制度的()。
下列成本中,屬于建設(shè)工程直接成本的是()。
某工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的,則該事故按照原因分類屬于()。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB/T19000--2016,“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評價(jià)的決策,更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”,這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中()的要求。