（）主要用以補(bǔ)償鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用的部分，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)維持生產(chǎn)和自我發(fā)展所需資金的主要來源。

成本是指企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)，其通常又可分為（）。

經(jīng)濟(jì)效益最大化是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，其具體內(nèi)容包括很多方面，其中（）是現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理理論的前提。

鐵路運(yùn)輸進(jìn)款按其與客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系分為（）。

（）是指企業(yè)通過有償方式進(jìn)行吸收合并，使其他企業(yè)失去法人資格或改變法人實(shí)體的一種投資行為。

把一定日期以后的現(xiàn)金收入轉(zhuǎn)化為即日的現(xiàn)金收入，以緩解企業(yè)當(dāng)前資金緊缺的矛盾，但企業(yè)要付出一定代價(jià)，即交付一定利息，這種資金籌集方式稱為（）。

某公司2012年12月31日的資產(chǎn)負(fù)債表中顯示：流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)1800萬元，其中有存貨400萬元，貨幣資金200萬元，流動(dòng)負(fù)債合計(jì)800萬元。則該公司流動(dòng)比率為（）。

企業(yè)財(cái)務(wù)管理的“節(jié)流”功能是指對(duì)企業(yè)的（）進(jìn)行管理。

下列反映運(yùn)輸企業(yè)償債能力的比率包括（）。

企業(yè)資金分為（）。