A、主減速器的裝配與調(diào)整
B、差速器裝配與調(diào)整
C、半軸的裝配與調(diào)整
D、萬向節(jié)的裝配與調(diào)整
E、二級減速圓柱齒輪裝配位置的調(diào)整
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A、缺液壓油或液壓油過稀
B、轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)泄
C、溢流彈簧過硬
D、轉(zhuǎn)向閥失效
E、轉(zhuǎn)向節(jié)過松
A、降低或消除淬火件的內(nèi)應(yīng)力
B、穩(wěn)定組織,穩(wěn)定尺寸
C、細(xì)化晶粒,降低脆性
D、提高硬度和耐磨性
E、為淬火做組織準(zhǔn)備
A、發(fā)動(dòng)機(jī)水垢過多
B、水箱堵塞
C、風(fēng)扇皮帶過緊
D、節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)
E、風(fēng)扇裝反
F、水泵損壞
A、氣缸壓力太低
B、燃油霧化不良
C、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低
D、環(huán)境溫度過高
E、燃油中有空氣
A、磨合中零件的磨損量要盡量少
B、零件的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性好
C、零件的使用壽命長
D、磨合的時(shí)間要長一些
E、磨合的速度越低越好
最新試題
將鋼件加熱到臨界溫度以上,經(jīng)適當(dāng)保溫,隨爐緩慢冷卻的工藝稱為()。
活塞最大磨損部位()。
緊固缸蓋螺栓時(shí),要從()按規(guī)定的順序分2~3次均勻地扭緊。
將鋼加熱到臨界溫度以上,保溫一定的時(shí)間,出爐冷卻的工藝稱為()。
全支撐曲軸主軸頸數(shù)目比連桿軸頸()。
活塞環(huán)的磨損()活塞的磨損程度。
噴油時(shí)間過早會(huì)出現(xiàn)()。
安裝活塞銷時(shí)應(yīng)先將活塞加熱到()℃。
離合器從動(dòng)盤安裝扭矩減震器的目的是()。
離合器分離不徹底原因之一為()。