A.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上
B.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上
C.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下
D.客運(yùn)列車脫軌2輛以上
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A.1億元以上
B.5000萬(wàn)以上1億元以下
C.1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)以下
D.500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)以下
A.30人以上死亡
B.10人以上30人以下死亡
C.3人以上10人以下死亡
D.3人死亡
A.5萬(wàn)元
B.10萬(wàn)元
C.15萬(wàn)元
D.20萬(wàn)元
A.10天
B.20天
C.30天
D.60天
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.5mm
最新試題
拉深模時(shí)毛坯尺寸太小會(huì)造成拉深件高度太大。
在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。
在一般情況下,對(duì)塑料模的維修只需局部修復(fù)即可。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,都可以歸為流量、壓力和()三大問題。
在研磨以前,先將磨粒壓入研具,用壓砂研具對(duì)工件進(jìn)行研磨,這種研磨方法稱為()。
為滿足注射成型工藝對(duì)模具溫度的要求,模具上需設(shè)有冷卻或加熱裝置。
砂輪磨頭用于修磨各種零件,其粒度有46、60、80等各種規(guī)格。粒度數(shù)字越大,粒度越粗。
量塊研磨的主要方法是精密研磨,是依靠()和手工研磨修復(fù)而完成的。精密研磨屬于機(jī)械磨削加工的繼續(xù)。
將許多零件裝配在一起構(gòu)成組件并成為模具的某一組成部分,稱為模具的部件。
氣動(dòng)和液壓夾緊裝置的維修和零件調(diào)換應(yīng)注意元件材料和熱處理要求,以免影響夾緊裝置的安全系數(shù)。