某水池采用基坑明挖施工，挖深為6m。設(shè)計(jì)采用地下連續(xù)墻作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、水泥土攪拌樁止水帷幕。由建設(shè)方提供的資料可知施工場(chǎng)地附近有多條地下管線；地層主要為粉土，地下水位于地表下0.5m處。
項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，并據(jù)企業(yè)下達(dá)的目標(biāo)成本和承包合同價(jià)格編制了成本管理計(jì)劃，擬根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化情況，調(diào)整部分分項(xiàng)工程價(jià)格和組成內(nèi)容，計(jì)算成本后調(diào)整成本計(jì)劃。
項(xiàng)目部擬定的地下連續(xù)墻工藝流程如下：
開挖導(dǎo)溝→A→開挖溝槽→B→吊放接頭管→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管一灌注水下混凝土→C。
施工中發(fā)生如下事件：
事件一：降水井施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉆孔部位有過路電纜管，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整了降水井位置。
事件二：基坑開挖至坑底時(shí)，基坑底部出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。

某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m，全長(zhǎng)4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿交通干道走向，距交通干道側(cè)右邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng)2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。
在上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：
（1）項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電等，并依此制定了相應(yīng)的控制措施。
（2）項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。
（3）項(xiàng)目部制定了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。

某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m，全長(zhǎng)4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿交通干道走向，距交通干道側(cè)右邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng)2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。
在上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：
（1）項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電等，并依此制定了相應(yīng)的控制措施。
（2）項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。
（3）項(xiàng)目部制定了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。

某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m，全長(zhǎng)4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿交通干道走向，距交通干道側(cè)右邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng)2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。
在上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：
（1）項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電等，并依此制定了相應(yīng)的控制措施。
（2）項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。
（3）項(xiàng)目部制定了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。