A.維護A為首次運行后1~3個月維護,維護A是一個單次維護工作,在風力發(fā)電機的維護計劃中只執(zhí)行一次,重新緊固所有的螺栓,維護A執(zhí)行的時間誤差是±1個月
B.維護B為半年維護,維護B執(zhí)行的時間誤差是±1個月
C.維護C為一年維護,維護C執(zhí)行的時間誤差是±1個月
D.維護X擴展維護
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A.檢查變槳盤破損、裂縫情況
B.檢查變槳盤腐蝕及焊縫情況
C.檢查齒形帶的連接螺栓
D.檢查葉輪鎖定的連接螺栓
A.檢查張緊輪是否有破損、裂縫、腐蝕和密封
B.檢查油脂,擦去多余的油脂
C.檢查張緊輪與齒形帶輪的平行,平行度2mm(在葉片順槳位置和工作位置分別檢查)
D.檢查齒形帶是否擠壓齒形帶擋板
A.偏航剎車為液壓驅動剎車,靜止時,10組偏航剎車閘在150bar~160bar壓力下將機艙牢固制動;偏航時,剎車仍然保持一定的余壓(20bar~30bar的余壓),使偏航過程中始終有一定的阻尼存在,保證偏航運動更加平穩(wěn)
B.偏航電機是多極電機,電壓等級為400V,內(nèi)部繞組接線為星形
C.位于偏航電機驅動軸上的電磁剎車具有失效保護功能,在出現(xiàn)外部故障(如斷電)時,電磁制動系統(tǒng)仍能使機組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動狀態(tài)
D.偏航軸承采用“零游隙”設計的四點接觸球軸承,以增加整機的運轉平穩(wěn)性,增強抗沖擊載荷能力
E.偏航系統(tǒng)具有自動控制功能,保證機組在小風狀態(tài)下自行解纜,避免了高風速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失
A.額定電壓:60VDC
B.總容量:125F
C.總存儲能量:150kJ
D.四組串聯(lián)
A.具有“CE”標志
B.在有效期內(nèi)使用
C.若有破損,應立即更換防護裝備
D.人身防護裝備標準應符合現(xiàn)行的標準、規(guī)范以及使用說明書的規(guī)定
最新試題
進入頂層平臺,如果不進行吊車作業(yè)和機艙外作業(yè),嚴禁將()帶入機艙,防止與機械轉動部分攪在一起。
現(xiàn)場的設備安全設施不全,或有嚴重安全隱患的(如:無安全繩;塔筒平臺支撐、爬梯支撐、人孔門活頁嚴重開焊斷裂等),可以允許攀爬登塔工作。
風機調(diào)試運行之后,上塔工作時,風機必須打到運行狀態(tài)。
簡述進入輪轂工作的安全規(guī)。
簡述吊車使用的安全注意事項。
對待事故“四不放過”的原則是什么?
風機調(diào)試運行之后,上塔工作時,風機必須打到()狀態(tài)。塔下無人值守時,必須懸掛警示牌“有人工作,禁止合閘”。違反批評教育,公開檢討。特殊情況要申報,經(jīng)現(xiàn)場項目經(jīng)理和安全員批準后方可工作。
休克的急救步驟有哪些?
安全帶的松緊程度以(),不能太緊或者太松。
在進行檢查MCB操作前,一定要將MCB()方可操作,防止碰到pushon強制并網(wǎng),導致變頻器和發(fā)電機損壞,更嚴重的會引起人員傷亡