A.負(fù)載并聯(lián)支路數(shù)太多
B.負(fù)載等效電阻太大
C.負(fù)載功率太大
D.負(fù)載等效電阻太小
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A.額定電壓和電流
B.額定電壓和功率
C.額定電流和功率
D.任意接入一個(gè)
A.直流發(fā)電機(jī)電樞繞組內(nèi)的電動(dòng)勢(shì)
B.處于充電狀態(tài)下的手機(jī)電池
C.處于充電狀態(tài)下的蓄電池
D.直流電動(dòng)機(jī)電樞繞組內(nèi)的電動(dòng)勢(shì)
A.電流
B.電壓
C.電功率
D.電能
A.電動(dòng)勢(shì)在任何情況下都是輸出電能
B.直流電動(dòng)機(jī)工作時(shí)電樞繞組中的電動(dòng)勢(shì)是電源電動(dòng)勢(shì)
C.手機(jī)電池在充電狀態(tài)時(shí)是在放出能量
D.蓄電池在充電狀態(tài)時(shí)是充電電源的負(fù)載
A.是衡量非電場(chǎng)力對(duì)電荷做功能力的物理量
B.是衡量電場(chǎng)力對(duì)電荷做功能力的物理量
C.電動(dòng)勢(shì)的規(guī)定方向?yàn)橛傻碗娢恢赶蚋唠娢?br />
D.電動(dòng)勢(shì)的單位為伏特
最新試題
船舶機(jī)艙中常用鉑熱電阻測(cè)量溫度,以下說法中錯(cuò)誤的是()。
對(duì)具有n個(gè)節(jié)點(diǎn)的電路,應(yīng)用基爾霍夫電流定律只能列出()個(gè)獨(dú)立方程。
關(guān)于短路保護(hù)做法中,正確的是()。
兩個(gè)電阻R1、R2,將它們串聯(lián)時(shí),功率比P1∶P2=5∶7。在電源電壓不變時(shí),如果將它們并聯(lián)時(shí),功率比P1∶P2=()。
以下對(duì)于基爾霍夫第一、第二定律說法正確的是()。
關(guān)于斷路、短路故障排查方法中錯(cuò)誤的是()。
下列儀表中,其中()常用并聯(lián)分流電阻方式來擴(kuò)大量程。
基爾霍夫第二定律的表達(dá)式為()。
關(guān)于基爾霍夫(Kirchhoff)電流定律,下列說法錯(cuò)誤的是()。
兩個(gè)阻值相同的電阻,并聯(lián)后總電阻為5Ω,將它們改為串聯(lián),總電阻為()Ω。