通常情況下，傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條（）

三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低，此時應(yīng)將低速時的主電流（）的電流值，這樣高速時主電流即會下降。

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。

對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。

全國近（）的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。

供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）

（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點。

早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。

為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動機有（）結(jié)構(gòu)形式。