水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應為（）。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應以貫入度為主，而以高度為參考。

灌注水下混凝土時，混凝土的塌落度宜為11‐15cm，使混凝土具有良好和易性。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內側邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。

焊縫檢驗包含外觀檢驗和內部缺陷檢驗，內部缺陷檢驗是指在不破壞被檢驗產品的情況下進行‐‐‐無損探傷。

污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗。

混凝土靜力受壓彈性模量試驗中，測定的混凝土彈性模量值是指應力為軸心抗壓強度40%時的應力應變關系曲線上割線的斜率。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。