A.從車端看,制動(dòng)軟管在上方,總風(fēng)軟管在下方
B.從車端看,制動(dòng)軟管在下方,總風(fēng)軟管在上方
C.一般制動(dòng)軟管比總風(fēng)軟管短
D.一般總風(fēng)軟管比制動(dòng)軟管外徑要大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1MPa:=103kPa
B.1MPa=100kPa
C.1MPa=10kPa
D.1MPa:106kPa
A.F8、104、GL型
B.F8、104、120型
C.103、104、GK型
D.104、GK、GL型
A.列車管>制動(dòng)管>52作風(fēng)缸
B.列車管>副風(fēng)缸>52作風(fēng)缸
C.列車管>副風(fēng)缸>制動(dòng)缸
D.列車管=副風(fēng)缸=工作風(fēng)缸
A.越小
B.越大
C.不變
D.兩者無(wú)關(guān)
A.400V
B.500V
C.600V
D.1000V
最新試題
一個(gè)物體在空間如果不加任何約束限制,應(yīng)有()自由度。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的()壓力。
鏨子頭部有毛刺時(shí),要及時(shí)磨掉。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí),副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。
度游標(biāo)尺是用來(lái)測(cè)量工件的梯形孔、盲孔、凹槽等深度的量具。
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí),列車()。
當(dāng)鉸有縱向槽的孔時(shí),要用螺旋槽鉸刀。
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí),列車()。