單項選擇題103型、104型分配閥制動時，制動缸壓力失調(diào)的原因是（）。
A.主活塞漏泄
B.作用活塞膜板穿孔
C.均衡部縮孔堵II被堵
D.作用閥脫膠
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1.單項選擇題103型、104型分配閥制動時，第一階段局減室排氣口不排氣是因為（）。
A.局減彈簧過強或過弱
B.局減室排氣口縮孔堵I被堵
C.局減閥蓋上的大氣孔堵塞
D.局減膜板穿孔
2.單項選擇題GK型三通閥701型試驗臺減速緩解試驗中，制動缸壓力由220kPa降至40kPa的時間不得超過（）。
A.9～14s
B.14～18s
C.15～20s
D.20～25s
3.單項選擇題GK型三通閥701型試驗臺全緩解試驗中，制動缸壓力由220kPa降至40kPa的時間不得超過（）。
A.5s
B.6s
C.8s
D.10s
4.單項選擇題GK型三通閥701型試驗臺試驗中，制動靈敏度試驗時，三通閥在減壓（）前須發(fā)生制動作用。
A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
D.40kPa
5.單項選擇題GK型三通閥701型試驗臺試驗中，緩解感度試驗時，將H閥手把移置2位，測定三通閥的起始緩解時間不得超過（）。
A.20s
B.25s
C.30s
D.40s
最新試題
金屬導體的電阻與（）無關。
題型：單項選擇題
鋸割管類工件時應不斷改變方向，每一個方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
題型：判斷題
均衡風缸和列車管減壓停止時，列車（）。
題型：單項選擇題
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。
題型：單項選擇題
均衡風缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。
題型：單項選擇題
黏著制動時可能實現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力。
題型：判斷題
劃線基準應和設計基準一致。
題型：判斷題
用板牙套絲時，圓桿端部應倒45。的斜角。
題型：判斷題
一般來說，孔徑越大，鉸削余量越小。
題型：判斷題
制作鏨子的材料，一般都用T10A工具鋼。
題型：判斷題