A.油缸兩端的泄露不等
B.系統(tǒng)中混入空氣
C.活塞有效作用面積不一樣
D.液壓缸容積不一樣
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A.液壓系統(tǒng)噪聲或振動(dòng)
B.工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度降低
C.工作臺(tái)低速爬行
D.工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度升高
A.傳動(dòng)比恒定
B.傳動(dòng)噪聲大
C.易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速和過(guò)載保護(hù)作用
D.傳動(dòng)效率高
A.泄露現(xiàn)象
B.摩擦阻力
C.流量損失
D.壓力損失
A.液壓泵
B.液壓缸
C.各種控制閥
D.輸油管、油箱等
A.動(dòng)力部分
B.控制部分
C.執(zhí)行部分
D.輔助部分
最新試題
制動(dòng)杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動(dòng)倍率的要求。堵孔重鉆者，兩孔距偏差（）mm。
脫軌制動(dòng)裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于（）mm時(shí)更換，變形時(shí)調(diào)修或更換。
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙，插入深度不超過(guò)（）mm。
用（）壓縮空氣進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，各型腔、通路間串通或漏泄者更換。
制動(dòng)杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動(dòng)倍率的要求?？拙嗥畲笥冢ǎ﹎m時(shí)，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
制動(dòng)室須有獨(dú)立的試驗(yàn)用風(fēng)源，可穩(wěn)定提供（）kPa的壓縮空氣。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置組裝后，轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為（）mm。
兩吊卡間制動(dòng)主管大于2400mm，支管長(zhǎng)度大于（）mm時(shí)須加裝管吊卡。
噴（拋）丸清理時(shí)，鋼丸直徑不大于（），根據(jù)工件及其表面情況確定噴（拋）丸時(shí)間，不得損傷配件外表面。
制動(dòng)零部件外部清洗或烘干的最高溫度不高于（）。