A、壓縮機排氣量過低
B、空氣過濾器阻塞
C、壓力開關(guān)設(shè)點調(diào)整
D、壓縮機加載閥失效不能正常打開，致使壓縮機進氣量不夠
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A、冷卻油
B、油過濾器
C、出口閥
D、油分離器芯
A、壓縮機關(guān)停
B、出口閥關(guān)閉
C、現(xiàn)場報警
D、中控出現(xiàn)報警
A、高
B、低
C、一樣
D、不一定
A、檢察管線及閥門、排污口是否漏氣，機體周圍是否有異常噪音及振動
B、檢查空氣過濾器是否需要更換空氣過濾器濾芯
C、檢查高效除油器進出口壓差顯示計是否需清洗
D、檢查空壓機的出口閥是否打開
A、聽聲音
B、查看控制面板
C、查看出口壓力
D、用手摸
最新試題
采油樹套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無控制部分，如果這部分出了問題，需更換時，必須先壓井后方可更換。
（）的閥體內(nèi)有一平板（楔形板）與介質(zhì)流動方向垂直，當(dāng)轉(zhuǎn)動閥門手輪，平板緩緩升起，閥即開啟；反之，閥關(guān)閉。
按照溫度等級劃分，應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至（）℃（）。
裝車泵一般采用（）。
每個用于安全運行的系統(tǒng)閥門必須在不超過間隔（）個月時間里進行檢驗和部分操作，并且每年至少一次。
當(dāng)柱塞泵柱塞（）時，工作室內(nèi)壓力降低，出口單流閥（），液體進入缸體。
按照作用及用途的不同劃分，閥門可分為切斷閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、分流閥以及（）五大類。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過改變電機電源頻率來實現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的，是現(xiàn)場應(yīng)用最為普遍的一種方法。
多級壓縮機只有Ｉ級氣缸的變化才對排氣量有直接影響，而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對排氣量雖有影響，但影響不大。
（）只允許介質(zhì)單向流動，在安裝時需注意安裝方向。