A.自身的疏忽或過失
B.他人的疏忽或過失
C.自身的故意
D.他人的故意
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A.累計(jì)
B.遞減
C.等額
D.遞增
A.建設(shè)工程項(xiàng)目管理是指通過一定的組織形式，用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)、理論和方法對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目策劃決策、設(shè)計(jì)施工、竣工驗(yàn)收等系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的過程
B.建設(shè)工程項(xiàng)目管理是以建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)控制為核心的管理活動(dòng)
C.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)控制是指質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和風(fēng)險(xiǎn)控制
A.建設(shè)單位的信任和支持
B.工程監(jiān)理與項(xiàng)目管理隊(duì)伍素質(zhì)
C.建立健全相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)
A.維護(hù)建設(shè)單位的合法權(quán)益時(shí)，不損害施工單位的合法權(quán)益
B.協(xié)助建設(shè)單位實(shí)現(xiàn)其投資目標(biāo)，力求在計(jì)劃的目標(biāo)內(nèi)建成工程
C.按照委托監(jiān)理合同的規(guī)定，為建設(shè)單位提供管理服務(wù)
A.可以書面形式要求申請(qǐng)人對(duì)所提交的資格預(yù)審申請(qǐng)文件中不明確的內(nèi)容進(jìn)行必要的澄清或說明，也接受申請(qǐng)人主動(dòng)提出的澄清或說明。
B.可以書面形式要求申請(qǐng)人對(duì)所提交的資格預(yù)審申請(qǐng)文件中不明確的內(nèi)容進(jìn)行必要的澄清或說明，但不接受申請(qǐng)人主動(dòng)提出的澄清或說明。
C.不可以書面形式要求申請(qǐng)人對(duì)所提交的資格預(yù)審申請(qǐng)文件中不明確的內(nèi)容進(jìn)行必要的澄清或說明，也不接受申請(qǐng)人主動(dòng)提出的澄清或說明。
最新試題
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括（）。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴(kuò)散。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請(qǐng)變更民用機(jī)場(chǎng)使用許可證的有（）。
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應(yīng)制定（），并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是（）。
以下屬于復(fù)合材料的是（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，其初步設(shè)計(jì)概算不得超出批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資。當(dāng)超出幅度在（）以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定重新報(bào)批可行性研究報(bào)告。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指可供基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場(chǎng)。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的施工圖設(shè)計(jì)原則上集中報(bào)審，一個(gè)單項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)（）報(bào)審。
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說法正確的是（）。