單項(xiàng)選擇題孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸,其差值為負(fù)值時,即形成()。
A.間隙配合
B.過渡配合
C.動配合
D.過盈配合
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1.單項(xiàng)選擇題孔的最小極限尺寸與軸的()尺寸的代數(shù)差,稱為最小間隙。
A.最大極限
B.最小極限
C.基本
D.實(shí)際
2.單項(xiàng)選擇題孔的最大極限尺寸與軸的()尺寸的代數(shù)差,稱為最大間隙。
A.最大極限
B.最小極限
C.基本
D.實(shí)際
3.單項(xiàng)選擇題基軸制中是以()為基準(zhǔn)軸,其上偏差為零。
A.孔
B.平面
C.軸
D.孔或軸
4.單項(xiàng)選擇題基孔制中是以孔為基準(zhǔn)孔,其()。
A.上偏差為零
B.下偏差為零
C.上偏差為負(fù)值
D.下偏差為負(fù)值
5.單項(xiàng)選擇題配合是指基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸()之間的關(guān)系。
A.公差帶
B.偏差帶
C.尺寸帶
D.配合帶
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液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
題型:判斷題
在高壓環(huán)境中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機(jī)械潤滑油的向外泄漏。
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柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動和抗安裝變形等特點(diǎn)。
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機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。
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柴油機(jī)在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
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柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
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一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無法沿測量導(dǎo)管上下移動。
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高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
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