A.后面
B.前面
C.車型不同,有前有后
D.做成一體,本來就是一個部件
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A.壓縮機
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.集液器
A.高溫高壓氣態(tài)制冷劑
B.低溫低壓氣態(tài)制冷劑
C.低溫低壓液態(tài)制冷劑
D.高溫高壓液態(tài)制冷劑
A.高溫高壓氣態(tài)制冷劑
B.低溫低壓氣態(tài)制冷劑
C.低溫低壓液態(tài)制冷劑
D.高溫高壓液態(tài)制冷劑
A.液態(tài)制冷劑
B.固態(tài)制冷劑
C.氣態(tài)制冷劑
D.晶體狀制冷劑
A.高溫高壓氣態(tài)制冷劑
B.低溫低壓氣態(tài)制冷劑
C.低溫低壓液態(tài)制冷劑
D.高溫高壓液態(tài)制冷劑
最新試題
壓縮機皮帶()或(),造成壓縮機不能正常工作,使空調(diào)不能制冷。
外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在()處,但()必須裝在平衡管前,且應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x,兩者不能互換位置。
簡述空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異響故障的現(xiàn)象以及原因。
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進口濾清器的過濾,因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被()所堵塞并進行(),以保證進風(fēng)量充足,防止蒸發(fā)器芯空氣通道(),影響送風(fēng)量。
全自動空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有(),在整個系統(tǒng)工作過程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件,若出現(xiàn)故障,則存儲故障信息,在其中存儲的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。
下列除了()項之外,其余三項都就是目前流行的壓縮機設(shè)計。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類:()故障、()故障、()故障和()故障等。其主要表現(xiàn)為()、()和()出現(xiàn)異常,只有及時診斷和排除,才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。
汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般由哪些,這些故障發(fā)生后,主要表現(xiàn)為什么?
簡述壓縮機電磁離合器控制電路原理。
如果讓制冷劑放出熱量,必須存在:()