載荷平臺(tái)出現(xiàn)偏壓不穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)疏散人員，停止試驗(yàn)。

與豎向抗壓、抗拔樁不同，混凝土樁除高配筋率樁外，在水平載荷作用下的破壞模式一般為彎曲破壞。

單樁水平靜載試驗(yàn)時(shí)，慢速維持荷載法，主要是為了模擬施加結(jié)果的受力形式。

自平衡法的平衡點(diǎn)，是指基樁上段樁極限樁側(cè)摩阻力與下段樁極限樁側(cè)摩阻力相等的位置。

樁身完整性不符合要求和單樁承載力不滿足設(shè)計(jì)要求是兩個(gè)獨(dú)立概念。

當(dāng)受檢樁為抗拔樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，自平衡試驗(yàn)荷載箱應(yīng)置于樁身平衡點(diǎn)位置。

單樁豎向抗壓試驗(yàn)，卸載階段，壓力卸載到0后，維持時(shí)間為1h。

對(duì)于大直徑擴(kuò)底樁，可以采用高應(yīng)變法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測。

在工程樁驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，基樁檢測位置必須由設(shè)計(jì)單位確定。

水平加載試驗(yàn)，完成5次加卸載循環(huán)，作為完成一級(jí)荷載的位移觀測，試驗(yàn)不得中間停頓。