有一批貨物出口，貨主以定值保險(xiǎn)保險(xiǎn)的方式投保了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，按投保時(shí)實(shí)際價(jià)值與保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)價(jià)值24萬(wàn)元，保險(xiǎn)金額也為24萬(wàn)元，后貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生保險(xiǎn)事故，出險(xiǎn)時(shí)當(dāng)?shù)赝旰檬袃r(jià)為20萬(wàn)元。問(wèn)：
如果貨物全損，保險(xiǎn)人如何賠償？賠款為多少？您可能感興趣的試卷
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簡(jiǎn)要說(shuō)明在確定沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)的費(fèi)率時(shí)必須考慮的因素。
為什么國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般采用定值保險(xiǎn)方式承保？
下列有關(guān)發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人表述正確的有（）
船舶擱置在淺灘上造成停航24小時(shí)以上或受損，由此造成保險(xiǎn)貨物的損失，屬擱淺責(zé)任。
我國(guó)《沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)費(fèi)率規(guī)章》厘訂的年基本費(fèi)率表有（）
國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的綜合險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于盜竊、整件提貨不著、戰(zhàn)爭(zhēng)以及保險(xiǎn)貨物自身的自然損耗而帶來(lái)的損失。
國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率制定主要取決于哪些因素？
當(dāng)甲乙兩船碰撞，經(jīng)港監(jiān)裁決，甲船負(fù)80%的過(guò)失責(zé)任，乙船負(fù)20%的過(guò)失責(zé)任。甲船及所載貨物損失200萬(wàn)元，乙船及所載貨物損失400萬(wàn)元。兩船都向某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，則甲船賠償乙船、乙船自負(fù)、乙船賠償甲船以及甲船自負(fù)的金額分別為（）
國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至收貨人接到《到貨通知單》后的15天為限。
如果部分損失，損失程度為80％，則保險(xiǎn)人如何賠償？其賠款為多少？