某批散裝糧食8000噸，投保海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為400萬元，貨物到達(dá)目的港卸貨時重量為7500噸，試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。

仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點(diǎn)？

如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險(xiǎn)理賠工作，請按照公司水險(xiǎn)理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。

請解釋FCL和LCL的具體含義，這兩種集裝箱運(yùn)輸方式在理賠處理中有什么不同？

甲、乙兩船相撞，甲船承擔(dān)30％的過失責(zé)任，乙船承擔(dān)70％的過失責(zé)任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險(xiǎn)，試計(jì)算甲、乙船舶保險(xiǎn)人的實(shí)際賠償責(zé)任。

請問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，并說明理由。

暴風(fēng)、暴雨的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

我國的海商法規(guī)定了哪些情況下承運(yùn)人對責(zé)任期間貨物發(fā)生的損失不負(fù)賠償責(zé)任（答出5條或以上得滿分）

簡述承保貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險(xiǎn)。

下列不屬于實(shí)際全損的是（）