A.車軸端面進(jìn)行穿透探傷檢查
B.鋼軌探傷中的0°探頭探傷檢查
C.軸頸根部或卸荷槽小角度探傷
D.以上都是
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你可能感興趣的試題
A.所受應(yīng)力形態(tài)
B.降低車軸的抗彎曲強(qiáng)度
C.加速疲勞
D.以上都是
A.1MHz探頭
B.5MHz探頭
C.15MHz探頭
D.25MHz探頭
A.縱波法
B.橫波法
C.多次回波法
D.分層探傷法
A.超聲探傷儀主要技術(shù)
B.輪軸探傷
C.數(shù)字信號(hào)
D.超聲波探傷
A.單
B.雙
C.四
D.五
最新試題
在工作中超聲波檢測(cè)儀屏幕上可能會(huì)出現(xiàn)()等信號(hào)波,需要仔細(xì)判別。
射線照片上細(xì)節(jié)影像的可識(shí)別性主要決定于()
光電效應(yīng)發(fā)生的機(jī)率隨什么變化()
影響較大的散射線通常來自()
不同材料的相對(duì)吸收系數(shù)()
下列對(duì)耦合劑應(yīng)該具有的特點(diǎn)的描述,不正確的一項(xiàng)是()
康普頓效應(yīng)對(duì)射線檢測(cè)的影響包括()
以下哪一種措施不能減小上表面盲區(qū)的影響()
對(duì)軸類鋼制鍛件,用2.5P14的直探頭,在圓周面上用底波作基準(zhǔn)反射而進(jìn)行靈敏度調(diào)整時(shí),該軸鍛件的直徑至少應(yīng)大于()
一個(gè)均勻的輻射光束強(qiáng)度為I0的射線,穿過一個(gè)厚度為X的物質(zhì),其強(qiáng)度降低量為I,可用I=-μI0X表示,μ為比例常數(shù),此式代表什么現(xiàn)象()