A.不適于多式聯(lián)運(yùn)方式
B.賣方承擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間可前移
D.賣方不提供交貨憑證
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A.提交交貨憑證
B.取得進(jìn)口許可證
C.辦理出口手續(xù)
D.按時(shí)交貨
A.賣方將貨交給鐵路收貨站
B.賣方將貨裝入鐵路提供的車輛
C.賣方將已裝貨車交付鐵路或其代表人
D.賣方將貨物裝入貨車
A.賣方風(fēng)險(xiǎn)隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移
B.賣方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)
C.賣方負(fù)責(zé)交貨地點(diǎn)到目的地正常運(yùn)費(fèi)
D.賣方保證按時(shí)到貨
A.賣方承擔(dān)
B.買方承擔(dān)
C.承運(yùn)人承擔(dān)
D.運(yùn)輸代理人承擔(dān)
A.FAS
B.CIP
C.DEQ
D.CIF
最新試題
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
豐裕的資源對(duì)一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括()。