鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長。

鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站，采用（）的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。

鐵路整車貨物裝車后，貨運(yùn)室填寫（）。

鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于（）（除1件貨物重量在10千克以上外）。

以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是（）.

鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。

水運(yùn)貨物對所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。

鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>

航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高的是（）。

集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用（）。