A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、水路運(yùn)輸
D、綜合運(yùn)輸
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A."遠(yuǎn)離"
B."隔離"
C."用一整個(gè)艙室或貨艙隔離"
D."用介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離"
A.箱裝貨的裝載
B.捆包貨的裝載
C.袋裝貨的裝載
D.托盤(pán)貨的裝載
A.攬貨
B.訂艙
C.確定航次
D.裝船
A.船只安排
B.貨運(yùn)安排
C.接貨裝船
D.卸船交貨
A.《水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》
B.《中華人民共和國(guó)海商法》
C.《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》
D.《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》
最新試題
鐵路列車(chē)始發(fā)站直達(dá)列車(chē)編組計(jì)劃和中間編組站的列車(chē)編組計(jì)劃叫做()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車(chē)站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
件雜貨裝載不正確的是()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉(cāng)庫(kù)利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予()。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
鐵路整車(chē)貨物裝車(chē)后,貨運(yùn)室填寫(xiě)()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)()。