在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級核保組織的核保模式是（）。

投保人進(jìn)行保險(xiǎn)欺詐的根本原因是（）。

常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括（）。

客戶出現(xiàn)事故后向保險(xiǎn)公司報(bào)案時，保險(xiǎn)公司需要記錄的內(nèi)容包括（）。

核保制度建立的核心工作包括（）。

一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動車保險(xiǎn)理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險(xiǎn)多賠詐騙案（）類型。

定損員在掌握常損零件換修原則時，不正確的做法是（）。

車輛定損時，應(yīng)注意的問題有（）。

以事故接觸點(diǎn)為中心，拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位，以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為（）。

對零配件的詢報(bào)價描述不正確的是（）。