全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有（），在整個(gè)系統(tǒng)工作過(guò)程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件，若出現(xiàn)故障，則存儲(chǔ)故障信息，在其中存儲(chǔ)的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。

所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個(gè)部件直接或間接驅(qū)動(dòng)？（）

壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，如壓縮機(jī)（）、（）、（）等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過(guò)高，高壓側(cè)壓力過(guò)低，從而使制冷效果下降。

簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。

帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)（），點(diǎn)火開關(guān)（），空調(diào)的（）情形下進(jìn)行。

下列除了（）項(xiàng)之外，其余三項(xiàng)都就是目前流行的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)。

冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關(guān)系，因此應(yīng)經(jīng)常檢查冷凝器表面有無(wú)（）、（），散熱片是否（）或被（）現(xiàn)象。

在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每（）起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)一次，每次5～l0min。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：（）故障、（）故障、（）故障和（）故障等。其主要表現(xiàn)為（）、（）和（）出現(xiàn)異常，只有及時(shí)診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說(shuō)，壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說(shuō)，壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。（）說(shuō)得對(duì)。