多項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中,點(diǎn)火提前裝置主要包括()

A、機(jī)械離心率
B、真空式
C、霍爾式
D、電磁感應(yīng)式


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1.單項(xiàng)選擇題影響二次側(cè)電壓的因素不正確的是()

A、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)
B、火花塞積碳
C、電容值大小
D、汽車(chē)行駛車(chē)速

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)某個(gè)氣缸不工作時(shí),下列說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的()

A.個(gè)別氣缸火花塞不跳火
B.個(gè)別氣缸高壓線漏電
C.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
D.分電器旁電極漏電

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車(chē)加速無(wú)力時(shí),若是點(diǎn)火正時(shí)的問(wèn)題,可能的原因是()

A.點(diǎn)火過(guò)早
B.點(diǎn)火過(guò)遲
C.無(wú)法確定
D.與點(diǎn)火正時(shí)無(wú)關(guān)

4.單項(xiàng)選擇題電子點(diǎn)火系的二次側(cè)電壓較高,主要原因是()

A.火化塞間隙大
B.點(diǎn)火線圈性能好
C.高壓線不易漏電
D.一次側(cè)電流大

5.單項(xiàng)選擇題分電器軸用百分表檢測(cè)時(shí)其擺差應(yīng)小于()

A.0.5mm
B.0.005
C.0.05mm
D.5mm

最新試題

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過(guò)大,所需的擊穿電壓高,在高速時(shí)易發(fā)生()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí),雖然混合氣燃燒速度較慢,但混合氣的全部燃燒時(shí)間,只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角,如果點(diǎn)火過(guò)早,可能使曲軸反轉(zhuǎn),因此,要求點(diǎn)火提前角應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大,最佳點(diǎn)火提前角隨之()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開(kāi)關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路中。

題型:判斷題

在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中,當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火,請(qǐng)問(wèn)另一缸是處于什么行程()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大,吸入氣缸的混合量增多,壓縮終了時(shí),壓力和溫度增高,使燃燒速度(),因此最佳點(diǎn)火提前角,隨負(fù)荷的增大而應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端,利用速比為()的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

學(xué)生a說(shuō):如果混合氣的燃燒速率不變,則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)按線性增加,學(xué)生b說(shuō):最佳點(diǎn)火提前角,應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大,但不是線性的。下列說(shuō)服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。

題型:判斷題

實(shí)踐證明:當(dāng)火花塞的電極溫度超過(guò)混合氣的溫度時(shí),擊穿電壓約降低()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題