A.有可燃物;
B.可燃物氧化時(shí)析出的熱量不易散失;
C.不斷供給氧;
D.A+B+C
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A.平衡葉輪不平衡徑向力
B.使高速旋轉(zhuǎn)的葉輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡
C.平衡葉輪的軸向推力
D.減輕葉輪重量以減少回轉(zhuǎn)慣性力
A.防止外界空氣進(jìn)入泵內(nèi)而產(chǎn)生失吸
B.建立足夠的排壓
C.防止泵內(nèi)液體外泄
D.消除泵軸震動(dòng)和噪音
A.滑油溫度過(guò)低;
B.冷凝溫度太低;
C.蒸發(fā)溫度太高;
D.蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重。
A.泵的工作壓頭增大
B.泵的工作壓頭減小
C.泵的軸功率減小
D.管路的有效壓頭增大
A.風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
B.膨脹閥堵塞
C.空氣含濕量太大
D.環(huán)境溫度太低
最新試題
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。