A.液壓油粘度等級(jí)太高
B.軸向柱塞式馬達(dá)配流盤與缸體配合面磨損
C.液壓油粘度等級(jí)太低
D.液壓油溫度過低
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A.殼體泄油管不可接馬達(dá)回油管
B.泄油管上應(yīng)加濾油器
C.回油管應(yīng)有足夠背壓
D.殼體泄油口宜選向上的
A.液壓泵流量小
B.變量馬達(dá)排量選得太小
C.液壓油粘度等級(jí)低
D.變量馬達(dá)排量選得太大
A.布風(fēng)器全開
B.布風(fēng)器全關(guān)
C.布風(fēng)器額定開度
D.布風(fēng)器
A.節(jié)能
B.防止風(fēng)管破裂
C.防止艙室個(gè)別調(diào)節(jié)互相干擾
D.A+B+C
A.風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
B.膨脹閥堵塞
C.空氣含濕量太大
D.環(huán)境溫度太低
最新試題
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。