A、對以交強(qiáng)+商業(yè)混保情況,可以選擇先發(fā)起交強(qiáng)或者將交強(qiáng)、商業(yè)打包發(fā)起理算,理算員就能一次性處理。
B、若發(fā)起的理算任務(wù)還未被理算員接收,資料收集崗可以撤銷理算任務(wù)。
C、對于僅僅已接收,但沒有保存的理算任務(wù),可以先進(jìn)行“任務(wù)放棄”,再進(jìn)入資料收集環(huán)節(jié)撤銷。
D、資料收集環(huán)節(jié)不可以進(jìn)行“查勘修改”和“立案修改”操作
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A、1次
B、2次
C、3次
D、5次
A、1150
B、1200
C、1550
D、1700
A、報(bào)案修改
B、調(diào)度修改
C、新增調(diào)度
D、查勘修改
A、玻璃單損任務(wù)
B、盜搶任務(wù)
C、自燃任務(wù)
D、車上人員任務(wù)
A、互碰關(guān)聯(lián)
B、多保單關(guān)聯(lián)
C、互碰自賠
D、多保單自賠
最新試題
我國保險法所規(guī)定的投保人的告知形式是:()
分析車險經(jīng)營效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為()。
按照總公司的要求,在車險賠案的處理過程中,各級經(jīng)辦部門或經(jīng)辦人員不得以理由擅自預(yù)支或提前支付賠款。特殊情況下須預(yù)付賠款的案件,應(yīng)上報(bào)總公司批準(zhǔn)后方可預(yù)付,預(yù)付金額原則上應(yīng)控制在估計(jì)賠款的()以內(nèi)。
未決管理工作分為三個方面:()
進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用()制動系。
按車損險條款定義,下列不屬于自燃的是:()
依據(jù)《道交法》,下列屬無有效駕駛證的情況:()
大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物,前端不準(zhǔn)超出車廂,后端():
保險人收到被保險人的賠償請求后,在與被保險人或者受益人達(dá)成有關(guān)賠償或者給付保險金額的協(xié)議后()內(nèi),履行賠償或者給付保險金義務(wù)。
機(jī)器設(shè)備估價清單應(yīng)包括哪些要素:()