A.鐵路信號(hào)
B.聯(lián)鎖設(shè)備
C.閉塞設(shè)備
D.通信設(shè)備
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A.35~40km
B.20~35km
C.40~45km
D.80~120km
A.±5mm
B.±4mm
C.±3mm
D.±2mm
A.4根
B.3根
C.2根
D.1根
A.5100mm
B.5200mm
C.5300mm
D.5400mm
A.軟橫跨定位
B.轉(zhuǎn)換柱定位
C.中間柱反定位
D.中間柱正定位
最新試題
隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無(wú)回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車(chē)未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線(xiàn)和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線(xiàn)和滑板。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
受電弓對(duì)接觸線(xiàn)的壓力過(guò)大,則增加接觸線(xiàn)的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線(xiàn)材質(zhì)配合,以便使接觸線(xiàn)的()與滑板的()互相適應(yīng)。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)時(shí),綜合測(cè)試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過(guò)()
受電弓對(duì)接觸線(xiàn)的壓力過(guò)小,則會(huì)發(fā)生受電弓離線(xiàn)現(xiàn)象,產(chǎn)生()損壞接觸線(xiàn)。
提高走行軌對(duì)地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測(cè)量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)。
離線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生拉弧,燒損接觸線(xiàn),嚴(yán)重時(shí)可使接觸線(xiàn)()急劇下降,造成接觸線(xiàn)被拉斷的事故。