A.高位發(fā)熱量,高位發(fā)熱量
B.收到基發(fā)熱量,收到基發(fā)熱量
C.低位發(fā)熱量,低位發(fā)熱量
D.燃料熱值,燃料熱值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10%
B.16%
C.50%
D.20%
A.節(jié)約
B.開(kāi)發(fā)
C.資源開(kāi)發(fā)
D.節(jié)能減排
最新試題
評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是()。
固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查由()負(fù)責(zé)。
利用能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖與能源計(jì)量器具一覽表配合使用計(jì)算能源計(jì)量器具配備率是較科學(xué)的方法。
建立健全能源統(tǒng)計(jì)制度屬于()節(jié)能手段。
節(jié)能審查機(jī)關(guān)對(duì)建設(shè)單位、中介機(jī)構(gòu)等的違法違規(guī)信息進(jìn)行記錄,將違法違規(guī)信息納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)和投資項(xiàng)目審批監(jiān)管平臺(tái),在“信用中國(guó)”網(wǎng)站向社會(huì)公開(kāi)。
燃料利用一般要以低位熱值作計(jì)算依據(jù)。
國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
對(duì)于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計(jì)量器具,不需要進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)等控制。
節(jié)能減排主要是企業(yè)的責(zé)任,和家庭沒(méi)有關(guān)系。
壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí),大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能,通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。